| Меню сайта |
|
 |
| Новое на сайте |
|
|
|
Главная » Архив материалов
Т-44, разработанный в КБ Уральского танкового завода под руководством главного конструктора А. А. Морозова и выпущенный в самом конце войны, воплотил в себе громадный опыт постройки и боевого применения танков Т-34. Это лучший советский средний танк военного времени, ставший переходным к послевоенному поколению боевых машин.
Низкая боевая эффективность короткоствольном пушки Ф-34 в боях с новыми немецкими танками с усиленной защитой и длинноствольными орудиями послужила причиной коренной модернизации Т-34, составлявшего в 1943 году основу танкового парка Красной Армии.
ТТ-34 стал лучшим средним танком Второй мировой войны и самым массовым танком в Красной Армии. По сочетанию трех важнейших характеристик огневой мощи, защищенности и подвижности в 1941 году он не имел себе равных. «Т-34» наиболее за-мечательный образец наступательного оружия, отмечал гитлеровский генерал фон Меллентин.
Плавающий танк Т-40 серийно выпускался в СССР с 1940 года и предназначался для замены Т-37А и Т-38. Как у предшественников, в его конструкции широко использовались автомобильные агрегаты и механизмы. Двигатель и трансмиссия находились у правого борта, поэтому башня с пулеметами ДШК и ДТ была смещена к левому борту. Корпус танка изготавливался из катаных бронелистов, соединявшихся заклепками и сваркой.
Одновременно с КВ-1 был принят на вооружение Красной Армии тяжелый танк КВ-2. В огромней вращающейся башне высотой почти в человеческий рост была установлена гаубица М-10 калибра 152 мм. Посмешу, КВ-2 являлся самоходной артиллерийской установкой, так как мог вести его только с места.
Проектирование тяжелого танка КВ («Клим Ворошилов) началось в конце 1938 года в соответствии с постановлением правительства СССР. Задание было выполнено, и с лета 1940 года начался серийный выпуск КВ-1, который имел мощное круговое бронирование толщиной 75 мм.
Последними в ряду многобашенных тяжелых танков в СССР стали двухбашенные СМК и Т100 с противоснарядным бронированием. Они разрабатывались на конкурсной основе конструкторскими бюро Кировского завода (СМК) и ленинградского завода №185 (Т-100).
Эти серийные боевые машины впервые в мире в классе легких танков получили тяжелое вооружение калибра 76 мм.
До середины 30-х годов все легкие танки оснащали как правило 37-47- мм пушками в башнях кругового вращения. Созданные на их шасси артиллерийские самоходные установки могли иметь орудие более крупного калибра, но горизонтальный угол наведения в этом случае не превышал нескольких градусов, что сильно снижало боевую ценность таких машин.
В ряду колесно-гусеничных танков БТ самым лучшим был вариант с обозначением БТ-7. В предвоенный период это был единственный серийный танк в мире, способный развивать высокие скорости не гусеницах и колесах - 53 и 73 км/ч, соответственно. Являясь развитием БТ-5, танк БТ-7 имел РЯД конструктивных отличий.
В 1933 году на смену колесно-гусеничному танку БТ-2 пришел его модернизированный вариант БТ-5, отличавшийся от предшественника главным образом увеличенной двухместной башней новой конструкции со спаренными 45-мм пушкой 20К образца 1932 года и 7,62-мм пулеметом ДТ. Башня имела в кормовой части нишу, в которой на линейных танках размещалась часть боекомплекта.
|
|
| Форма входа |
|
|
| Популярное |
|
|
|
